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BRZ STI SportにHKSエキゾースト&ECUパッケージ入れてみた

少し時間が出来たので先週末の話。

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いよいよBRZ STI Sport改造計画が始動しましたよ

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BRZ STI Sport、買って5ヶ月ちょい。

マニュアルを運転するのが楽しくて、BRZ買って良かったなー と思う一方で、もう少しパワーがあったらなー と思うこともしばしば。

BRZ/86乗りには有名なんですが、どうにも3,500~4,500rpmにある「トルクの谷」が諸悪の根源    敢えてトルク曲線をリニアにしないことで、それより上の盛り上がりを演出しているんだとか。

サーキット使いにはそれで良いかもしれませんが、一般道乗りには百害あって一利なし

こりゃさっさとターボかな?  なーんて妄想しながら、先日HKSテクニカルファクトリーへ行ってきたんですが、なんだかんだで100万円コースみたい。   さすがに無理っすw

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ただ、どうやらエキマニ、マフラーと一緒にECUを書き換えてあげると、かなりハッピーになれるんだとか。  まずはライトチューンしてみますかね

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いろいろ悩んだ結果、

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https://www.hks-power.co.jp/product_db/exhaust/db/19367

HKSのエキゾースト&ECUパッケージ(LEGAMAX Sprts Ti)が良さそう、   

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と言うワケで、

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横浜市は鶴見区にあるガレージGフォースでパーツを注文。   HKSが推奨するパフォーマンスディーラーですよ

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早速パーツが届いたので、週末取り付けしてもらってきましたよ    酷暑の中ありがとうございました

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取り付けは

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予定通り、約2時間で完了

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と思いきや、問題が発生!!

どうもF型のECUデータがなくて、うまく書き換えが出来ずエラーしてしまう模様。   マジか     後期型MT対応とは書いてありましたが、E型とF型は少しデータが違うみたいっすね 

ただ、そこはさすがHKSパフォーマンスディーラー。 まだ検証中?のF型データがHKSのサーバにあったらしく、それを入れることで解決しましたよ 

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結局、4時間かかってしまいましたが無事完了!!

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おそるおそる乗り出してみると、、、

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今まで感じていたモッサリ感が大きく改善    ここまでレスポンス変わるものなんですね    見た目もカッコ良過ぎ

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まとめてやって良かった

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気持ち良過ぎて

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そのまま千葉へ。  酒々井アウトレット、

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富里スイカ、

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成田市さくらの山公園へ。

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次の日(7/16)も

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ターンパイクを通って、

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箱根へ

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生まれて

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初めて大涌谷。

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2日で400km    

今のところ全く不具合もなし。  今週末はさらに遠征予定っすよ

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あ、気になるお値段は、、、だいぶ値引きしてもらって工賃含め30万ちょい。   まぁまぁかかっちゃったけど、楽しくなったので良しとしますかね    来年、スーパーチャージャーかなw

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